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賽鴿日誌：

●4月8日

南海結束後，北部鴿友期待已久的春季賽即將接踵而至，回想今年春季賽的訓練，實在有夠難放，而且每個鴿舍皆損失不少選手鴿，預估少了四成選手鴿是絕對有的，尤其是今（2012）年春季選手鴿中網比率相當高，從2.500元漲到15.000元，實在沒道理，有些鴿舍被迫放棄比賽，時有所聞。
春天後母臉，時晴時陰，見陽光露臉趕快出去衝個短程，沒想到鴿子一放，迅速變天，又掉好幾羽，不是中網就是相衝，真的是有夠難放。
鴿友又偏偏喜歡放春季賽，因為秋季賽根本不是職業鴿舍的對手，春季賽氣候不佳，又不容易透關，一般業餘鴿舍尚還有拼的機會。
這季（春季賽）自正式展開外訓以來，從來沒有一日是順利安打的，每日等鴿等到目屎流，在鴿舍吃中午便當，傍晚等電話通知，好像是鴿友這季最佳之寫照。

●4月11日
4月11日（星期三）是今年北海春季大賽的第一趟資格賽，基隆港出海約120公里，氣候狀況：陰天、吹南風5級、能見度10公里，早上6點30分放鴿，選手鴿衝出鴿籠後顯得後退盤旋，久久未能離開現場，可見南風強度影響選手鴿飛翔程度不小。
台灣海上競翔總會國光海翔聯合船隊載運22個分會，有28.038羽選手鴿參與，另一船隊北海競翔聯合船隊載運19個分會，有40.200羽選手鴿，兩個船隊總數加起來有68.238羽選手鴿共同參與今年的北海春季大賽。誠如賽前所料，明顯選手鴿至少掉了四成以上。
兩艘船在海上相距約200公尺，目視可以清楚看到，北海聯合船隊6點30分準時放鴿，國光聯合船隊晚5分鐘，6點35分放鴿，不過因選手鴿在原地打轉過久，幾乎兩艘船的選手鴿皆參雜一起。到了晚上成績出爐；北海聯合船隊交鴿40.200羽返回19.981羽歸返率49.70%，國光海翔聯合船隊交鴿28.038羽歸返12.874羽，歸返率為45.91%，稍稍低一點。

●4月15日
4月15日第一關氣候不穩定，天氣狀況是：陰天、東北東風、風力4級、能見度12公里，可是就在放鴿的霎那間，真令人憂心忡忡，北海聯合船隊依規定現場有雨時，資格賽跟第一關可延後一次（延一不延二，即以後就沒有延關了），國光聯合船隊因有15分鐘現場判斷、觀察的伸縮時間，由現場放鴿人員15分鐘內決定是否要放鴿。
憑良心而言，當國光聯合船隊於6點42分放出選手鴿時，現場是沒有下雨，雖然選手鴿盤旋打轉，久久未能離開船邊，感覺不甚理想，不過大多數鴿友是持”肯定”的態度的；反而質疑北海聯合船隊未何不敢放鴿，可是經過幾個小時後，風雲變色，誰也沒想到國光聯合船隊歸返率會如此低，甚至有的鴿會全軍覆沒（全滅），有返回的鴿會最多也才4羽，全船交鴿13.841羽才歸返27羽（27鴿舍），慘不忍睹，此時反而覺得北海聯合船隊的決定延關好像是正確的。
連日來鴿友不同聲音紛至沓來，鳥語比鳥毛還多，各種”風風雨雨”的論調，幾乎塞暴整個網站留言版。 有段留言鴿友是這樣寫著，我覺得蠻有道理的，特摘錄如下：
講句公道話；放與不放，沒有對、錯的看法，因為他們皆照規定行事，我們沒有理由苛責主事者（鴿會、船公司或現場指揮人員），因為他們皆沒有違規或不對，重點在於”天氣的瞬息萬變”，”春天後母臉”，讓鴿友措手不及。
4月18日（星期三），剩下北海聯合船隊，風雨無阻一定放鴿，要是氣候沒有轉好，同樣是全倒、全滅的命運，屆時都不要”龜笑憋沒尾”！

●4月18日
4月18日（星期三）是北海聯合船隊延關的第一關，雖然沒有像國光聯合船隊的一關結束，但打槍的鴿舍高達3分之1以上，也是幾家歡樂，幾家憂愁的場面，尤其是吹東北風，選手鴿登陸點偏西（據說馬拉松賽有人用GPS追蹤選手鴿路線），竟然發現大批選手鴿是從新竹海邊登陸，難怪北部鴿友在鴿舍等鴿，選手鴿歸返方向是從南部上來，因而北部鴿會歸返率降至20%以下，如自強分會2868羽回523羽，歸返率18.23%，北海岸聯誼會634羽回66羽，歸返率10.41%，較強的大新莊聯合會4309羽回1026羽，歸返率也才23.81%，反觀位置較南方的台中中正分會687羽回413羽，歸返率高達60.11%，苗栗中山聯合會237羽回135羽，歸返率56.96%，而東部的羅東全興支會702羽回129羽，歸返率僅18.37%（有格分速取700公尺），冠鈞宜南聯合會1701羽回546羽，歸返率也才32.09%（有格分速取600公尺）。 這第一關的距離是基隆港出海150公里，天氣狀況是陰小雨、東北風5級、能見度10公里，全船交鴿19.883羽返回6.185羽，總平均歸返率為31.10%，據說今天返回的選手鴿普遍是速度較慢的鴿子，而讓鴿友專家跌破眼睛的鴿事一籮筐，尤其是那些自認為會挑會看鴿子的，都要從鴿舍上跳下去，因為據朋友形容冠鈞宜南會尚有546羽選手鴿，竟然第一關（參隻連碰3k組）沒有任何一組齊全的。

●4月22日
4月22日（星期日）是第二關，基隆港出海180公里，放鴿天氣狀況是晴多雲、東北東風5級、能見度12公里，6點30分選手鴿準時放出鴿籠，現在播報人員形容這一關是”保送關”，原因是選手鴿衝出鴿籠後很快就消失無?，而且飛翔高度很高，整體狀況而言是良好、令人滿意的，而且從電視轉播現場傳來的訊息是要鴿友記得提前候鴿，很有可能會高分速返回。
首先發出簡訊見鴿的鴿會是北海岸8時33分，接著基隆統一海翔分會8時35分也陸續見鴿，飛行時間才兩小時而已，的確如放鴿總指揮所提醒的感覺一樣是“保送關”，不過到了晚上成績出爐，可沒那麼樂觀，尤其是東線的宜蘭、羅東兩會的歸返率都沒有西部鴿會來得高，這很有可能是吹東北東風5級的關係，如宜蘭的”冠鈞宜南分會”交鴿545羽回271羽，歸返率才49.72%，羅東”全興支會”交鴿129羽回65羽，歸返率才50.38%，大批選手鴿登陸點偏西部方向。如新竹北海聯合會交鴿858羽回607羽，歸返率是70.74%，豐原俱樂部交鴿533羽回315羽，歸返率是59.09%，皆比北部（大新莊聯合會交鴿1026羽回514羽，歸返率是50.09%）跟東縣歸返率高。
而更令人大感意外的是宜蘭的”冠鈞宜南分會”，第一關前10名的鴿子倒掉8羽，僅有第4名的正常返回，暫時排名兩關綜合冠軍，第7名的選手鴿稍慢一點，還能兩關綜合排名129名，其餘8羽快速度鴿不見蛋，這不知要如何解釋！
北海聯合船隊今天這第二關交鴿6174羽返回3643羽，總平均歸返率為59%。

●4月25日
4月25日（星期三）第三關，基隆港出海210公里，放鴿天氣：晴多雲、南風5級、能見度12公里。這關明顯的出現困難度，因為吹南風就是逆風，選手鴿不夠壯的、體力不好的、訓練不足的，在這關就會分出高下。
早上還是6點30分準時放出鴿籠，電視轉播現場明顯看出選手鴿飛行相當出力，因太陽尚未露出曙光，盤旋的時間明顯比上一關久，而且飛翔高度從盤旋高空，突然降低接進海平面，這表示逆風強而且氣流不穩定，今天肯定是硬仗。
全船交鴿3.639羽返回1.627羽，總平均歸返率為44.71%，已有5個鴿會提前結束比賽，分別為統一海翔聯合會交鴿14羽返回9羽，大板橋勝翔分會交鴿17羽返回7羽，北海岸聯誼會交鴿30羽返回15羽，草屯賽鴿聯誼會交鴿48羽返回16羽，東線的羅東全興支會65羽返回37羽。
有趣的是宜蘭”冠鈞宜南分會交鴿271羽返回129羽，歸返率為47.60%，而前兩關綜合前10名內的鴿子又有6羽沒有回來，包含兩關綜合冠軍鴿也失格了，很是遺憾！ 一般鴿友認為宜蘭的春季賽是最難放的，同會有一鴿舍提環160羽至第二關剩下3羽，今天第三關也提前領畢業證書了，其他鴿友繼續奮戰第四關，有鴿子就有希望。
賽鴿就是如此的令人嚮往和著迷。

●4月29日
第四關：
4月29日（星期日）第四關，能撐到第四關的鴿友已經算很強了。因為北海競翔聯合船隊自資格賽載運19個分會40.200羽選手鴿至今第四關交鴿剩下1.543羽，僅有3%的鴿子，還不到一成的比率繼續奮戰。
這第四關的放鴿資料為陰多雲、南南東風4級、能見度10公里，空中距離為基隆港出海250公里。
早上6點30分電視現場轉播情形是選手鴿放出鴿籠後先拉高盤旋，幾乎參雜成一群，放鴿現場雲層蠻厚的，感覺選手鴿打轉時間稍久，眼見整批選手鴿往船頭飛去（即基隆港方向）卻不一會又折回，6點50分再放參加馬拉松的選手鴿時，很明顯的有很大部份選手鴿已混在一起。今天這種場面，應該不是很好飛的情形！
晚上成績公佈，真的沒有想像中的好飛，而且是幾家歡樂，幾家憂愁。
交鴿總數有14個分會總計1.543羽才歸返450羽，歸返率29.16%，其中有11個分會在這關提前結束本季的競翔比賽，僅剩下3個分會（桃園聯合分會216羽回67羽，歸返率31.01%、新竹北海聯合分會261羽回92羽，歸返率35.24%、山城鴿友聯誼會89羽回33羽，歸返率37.07%）繼續奮戰到最後的第五關。

●5月2日
第五關：
5月2日（星期三）第五關僅剩下3個分會（桃園聯合分會67羽、新竹北海聯合分會92羽，山城鴿友聯誼會33羽）192羽選手鴿拼今年度春季最後一關的競逐，這好比剛結束的南海春季賽，最後一關是51羽下去，返回20羽而已。
這最後一關的放鴿天氣是陰多雲、北風5級、能見度10公里、基隆港出海300公里，依此天氣條件而言是比較好飛的，因為北風即是順風，5級風是有幫助選手鴿歸返的，然而事與願違，陸地雖然大好天氣，但海上能見度才10公里而已，而且接近台灣本島位置，愈見濃霧（海霧）深鎖，今天確實是大考驗選手鴿的耐力和智商判斷方向能力的時候了。
在本島鴿舍等鴿的鴿友大感無奈就是『等無鳥』，是否是選手鴿數量太少或其他原因?總之到了晚上成績出爐，全船192羽選手鴿才返回6羽有格，分別為桃園聯合分會3羽，新竹北海聯合分會3羽，而山城鴿友聯誼會33羽於時間結束未見歸返鴿，形成多年來少見的大殘局結束。
05月02日第五關上車、歸返競翔報告
北海聯合船隊基隆港出海約300公里
天氣:陰多雲、北風5級、能見度10公里、6:30分放鴿

結論：
北部的春季賽是最難放的，這是一般鴿友都同意的看法，原因是氣候的關係，因為能見度不高，加上【春天後母臉】，氣候瞬息萬變，【變天如變臉】，相隔一日就完全截然不同的天氣型態，飼慢鳥跟不上人家分速，養速度鴿又挺不住惡劣氣候早早就不見蛋了，所以真的是很傷腦筋；我個人連續好幾季春季賽雖有小入帳，但終究還是挺不住惡劣天氣，在最後一關沒下來，反觀其他鴿友，我真的相信真的有些鴿系真的是「每逢惡氣候畢下來，簡稱畢包」，我參翔的冠鈞宜南分會，全會結束剩下23羽，其中就有2羽是畢包系，而隔壁的羅東全興分會剩下37羽結束，也有南部掛上來的畢包2羽。這系鴿聽說已南征北討入賞很多，每每就是【殺流】下來。你說這不是「品種」在作怪，難道是運氣嗎？

2012年的北部春季賽到5月2日止，完美的劃下結束句點（採一星期兩關制），這季幸運得獎的鴿友（有實力），在此恭喜你，若是不幸沒有返回的鴿友，也並不代表你完全沒有實力，也許是機運不佳，也不要氣餒。
凡有比賽總有勝、負之分，今年的春季賽從第三關起就有部份鴿會距離較遠之故，陸續提前結束比賽，能奮戰五關結束的鴿會是西北部的鴿會（桃園聯合分會、新竹北海聯合分會，山城鴿友聯誼會），這跟選手鴿登陸點有莫大的關係，如第一關跟第二關明顯歸返率皆比北部跟東部鴿會高。當然春天的氣候瞬息萬變是最主要原因。

春季剛結束，接著南海夏季即將登場，目前正是鴿友緊籮密鼓加強訓練階段，台灣的鴿界賽場比不完。 親愛的鴿友，萬一沒有好鴿怎麼比，相反的；要是擁有好鴿，這邊結束領了獎金，那邊又即將開始，甚麼是經濟景氣不景氣，我跟你講，鴿界只有一句話：就是自己要爭氣。