2008年冬季北海競翔比賽於12月14日正式開賽，兩艘船（國光聯合船隊及北海聯合船隊）總計：79.993羽進入第一次資格賽（含部份支會已是第一關），12月17日（星期三）正式進第一關，採一星期比兩次（星期三、星期日）賽制。

國光聯合船隊交鴿61.193羽、有37個支會參賽；北海聯合船隊交鴿18.800羽、有15個支會參賽。

這個龐大規模的比賽，就算是全世界最大的巴塞隆納國際賽頂多也2萬多羽，嚴格來講只有比利時的波治（Bourges）賽及荷蘭的布洛依斯（Blois）國家賽可以比擬，不過台灣的海上競翔是一年4季賽，每一季的總交鴿數都超過7萬羽以上。所以世界的賽鴿中心應該在台灣，怎麼會在歐洲、比利時呢？

12月14日兩艘船的第一次出賽就踢到鐵板，歸返率只有三成多，（國光輪31.18%，聯合船隊35.70%），主要原因是強烈的東北季風，風速高達7至8級，而能見度又不佳，10至12公里；不過速度快的鴿子分速竟然高達1823.91公尺/分（國光輪的雲林縣四湖支會）及（聯合船隊的宜蘭冠鈞分會1598.84公尺/分），令人百思不解。  

這種不可思議的高分速，卻是低歸返率的成績，是出在管理或是種鴿問題上？令鴿友摸不著頭，有很多鴿舍平常訓練很不錯的選手鴿莫名其妙的突然”打槍”，頓時間也不知問題出在那裡？一直想不透！相反的有的鴿友作出同孵鴿，卻雙雙安打。 

鴿友如要問：問題出在那裡？答案是強烈的「東北季風」順風飛出高分速，至於低歸返率是因「能見度低」，導致選手鴿方向感失準。至於是種鴿厲害或是管理佔優勢，還有待持續觀察，期待飛好的鴿友能夠繼續保持，稍差的鴿友也不要氣餒，冬季賽非到比賽結束，勝、負還言之過早。 

第一關：
12月17日國光海翔聯合船隊第一關出海150公里，氣候為晴天東北季風5~6級，海浪中浪、能見度20公里，全船交鴿19.916羽，歸返16.995羽，歸返率為85.33%，算好飛，該船最高分速為大汐止聯合會，1.957.70分/公尺。

另一艘北海競翔聯合船隊第一關出海150公里，晴天、北風，風力6級，能見度15公里，交鴿6.701羽，歸返5.779羽，歸返率為86.24%，同樣好飛，最高分速為台北大眾國際鴿舍，1798.38分/公尺。

兩艘船加起來總共交鴿有79.993羽，經過兩次出海就祇剩下22.774羽，打掉57.219羽，真沒法想像這57.219羽失格的鴿子會飛去那兒？可見這冬季賽不好玩，高分速、低歸返率，慢的鴿子沒錢領，穩定性不夠的鴿子早早也再見了。

第二關：
12月21日國光海翔聯合船隊，第二關出海180公里，晴多雲，東北風，風力4~5級，小浪，能見度18公里，全船交鴿17.710羽，歸返15.573羽，歸返率為87.93%，算好飛，該船最高分速為斗六仁安支會，1331.88分/公尺。

另一艘北海競翔聯合船隊，第二關出海180公里，天氣晴天、東風，風力5級，能見度16公里，交鴿5.767羽，歸返5.405羽，歸返率為93.72%，同樣好飛，最高分速為台中豐原俱樂部支會，1393.12分/公尺。

這關雖然歸返率高過第一關，但由於距離加長，以及順風風力減弱，故分速降低；整體而言算是好飛的一關，稍俱規模鴿舍幾乎皆安打。

第三關：
12月24日國光海翔聯合船隊，第三關出海210公里，天氣晴多雲、東東北風，風力5~6級，中浪，能見度18公里，全船交鴿16.306羽，歸返14.746羽，歸返率為90.43%，算好飛，該船最高分速為斗六仁安支會，分速為1.454.00分/公尺。

另一艘北海競翔聯合船隊，第三關出海210公里，天氣晴多雲、東北風6級、能見度14公里，交鴿5.395羽，歸返5.156羽，歸返率為95.56%，同樣好飛，最高分速為台中中正分會，分速為1.389.22分/公尺。

這關很好飛，一般鴿舍管理沒出差錯的鴿舍，前後15至20分鐘到齊，當然沒跟上的部份選手鴿就差很遠了，部份鴿友打趣的說這關幾乎是PASS關，沒甚麼拼頭，要是後兩關再這樣下去，飛不快的後段班，可要擦眼淚的份了。

第四關：
12月28日國光海翔聯合船隊，第四關出海250公里，天氣陰陣雨，東南風，風力4-5級，能見度12公里，全船交鴿15.136羽，歸返233羽，歸返率為1.54%，不到一成的歸返率。

該船最高分速為斗六仁安支會，分速為955.982分/公尺，該會交鴿644羽僅這1羽返回，真的是好天會快----得冠軍，惡氣候兼伯馬----唯一歸返，真不簡單。 另一艘北海競翔聯合船隊，第四關出海250公里，天氣陰天、東風5級、能見度12公里，交鴿5.150羽，歸返113羽，歸返率為2.19%，相當困難，簡直可以用『災難』兩字來形容。最高分速為新竹西區聯合會，分速為804.96分/公尺，該會交鴿314羽，返回14羽。

綜觀2008年北海冬季賽，截至今天（12月28日）第四關為止，兩艘船幾乎全部結束賽程。惟獨台北縣信義支會交鴿1.813羽返回57羽，依鴿會規章繼續拼第五關及桃園南區分會馬拉松賽制，力拼最後一關（第五關）。

第五關：
12月31日第五關比賽。僅剩國光海翔聯合船隊載著兩支鴿籠（台北縣信義支會57羽＋桃園南區分會馬拉松賽制77羽），顯得很孤單，一路風浪大，搖搖晃晃，好不容易到達放鴿目的地，又遇上極惡劣氣候，距離300公里、陰天、北北東風，風力8級、巨浪，能見度僅12公里，可想而知，困難度很高。

信義支會57羽選手鴿，於下午3點2分53秒返回1羽，分速731.559公尺/分有格，至此2008年北海冬季賽劃下完美句點。

結論：
2008年的北海冬季賽到此全部結束；這下子有參賽的鴿舍真的是清潔溜溜，一羽也沒剩。 得獎的鴿友，在此恭喜你，今天不幸沒有返回的鴿友，也不要氣餒。本來比賽總有勝、負，尤其是第四關、以歸返率極低的情況下多少要有點運氣，當然我還是『肯定』有返回的選手鴿，真的是要有『實力』，否則門都沒有，不論在這第四關是吹東南風或是東風，基本上對選手鴿而言皆是逆風飛翔，困難度倍增。

本季最令鴿友頭痛的是在資格賽，歸返率三成多，進關一、二、三關卻是八.九成歸返率的好飛情況，第四關歸返率又變成2%，到底冬季賽是要養速度鴿或伯馬鴿。我在資格賽時就曾提過冬季賽非到比賽結束，勝、負還言之過早，今天看來好像很不幸一語成讖。
（有關比賽歸返率，請查閱本網站最新消息---國內賽鴿訊息）