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2008年冬季北海競翔比賽:  花蓮 / 黃慶勳 / 2008/.12.29


2008年冬季北海競翔比賽於12月14日正式開賽,兩艘船(國光聯合船隊及北海聯合船隊)總計:79.993羽進入第一次資格賽(含部份支會已是第一關),12月17日(星期三)正式進第一關,採一星期比兩次(星期三、星期日)賽制。

國光聯合船隊交鴿61.193羽、有37個支會參賽;北海聯合船隊交鴿18.800羽、有15個支會參賽。

這個龐大規模的比賽,就算是全世界最大的巴塞隆納國際賽頂多也2萬多羽,嚴格來講只有比利時的波治(Bourges)賽及荷蘭的布洛依斯(Blois)國家賽可以比擬,不過台灣的海上競翔是一年4季賽,每一季的總交鴿數都超過7萬羽以上。所以世界的賽鴿中心應該在台灣,怎麼會在歐洲、比利時呢?

12月14日兩艘船的第一次出賽就踢到鐵板,歸返率只有三成多,(國光輪31.18%,聯合船隊35.70%),主要原因是強烈的東北季風,風速高達7至8級,而能見度又不佳,10至12公里;不過速度快的鴿子分速竟然高達1823.91公尺/分(國光輪的雲林縣四湖支會)及(聯合船隊的宜蘭冠鈞分會1598.84公尺/分),令人百思不解。  

這種不可思議的高分速,卻是低歸返率的成績,是出在管理或是種鴿問題上?令鴿友摸不著頭,有很多鴿舍平常訓練很不錯的選手鴿莫名其妙的突然”打槍”,頓時間也不知問題出在那裡?一直想不透!相反的有的鴿友作出同孵鴿,卻雙雙安打。 

鴿友如要問:問題出在那裡?答案是強烈的「東北季風」順風飛出高分速,至於低歸返率是因「能見度低」,導致選手鴿方向感失準。至於是種鴿厲害或是管理佔優勢,還有待持續觀察,期待飛好的鴿友能夠繼續保持,稍差的鴿友也不要氣餒,冬季賽非到比賽結束,勝、負還言之過早。 

第一關:
12月17日國光海翔聯合船隊第一關出海150公里,氣候為晴天東北季風5~6級,海浪中浪、能見度20公里,全船交鴿19.916羽,歸返16.995羽,歸返率為85.33%,算好飛,該船最高分速為大汐止聯合會,1.957.70分/公尺。

另一艘北海競翔聯合船隊第一關出海150公里,晴天、北風,風力6級,能見度15公里,交鴿6.701羽,歸返5.779羽,歸返率為86.24%,同樣好飛,最高分速為台北大眾國際鴿舍,1798.38分/公尺。

兩艘船加起來總共交鴿有79.993羽,經過兩次出海就祇剩下22.774羽,打掉57.219羽,真沒法想像這57.219羽失格的鴿子會飛去那兒?可見這冬季賽不好玩,高分速、低歸返率,慢的鴿子沒錢領,穩定性不夠的鴿子早早也再見了。

第二關:
12月21日國光海翔聯合船隊,第二關出海180公里,晴多雲,東北風,風力4~5級,小浪,能見度18公里,全船交鴿17.710羽,歸返15.573羽,歸返率為87.93%,算好飛,該船最高分速為斗六仁安支會,1331.88分/公尺。

另一艘北海競翔聯合船隊,第二關出海180公里,天氣晴天、東風,風力5級,能見度16公里,交鴿5.767羽,歸返5.405羽,歸返率為93.72%,同樣好飛,最高分速為台中豐原俱樂部支會,1393.12分/公尺。

這關雖然歸返率高過第一關,但由於距離加長,以及順風風力減弱,故分速降低;整體而言算是好飛的一關,稍俱規模鴿舍幾乎皆安打。

第三關:
12月24日國光海翔聯合船隊,第三關出海210公里,天氣晴多雲、東東北風,風力5~6級,中浪,能見度18公里,全船交鴿16.306羽,歸返14.746羽,歸返率為90.43%,算好飛,該船最高分速為斗六仁安支會,分速為1.454.00分/公尺。

另一艘北海競翔聯合船隊,第三關出海210公里,天氣晴多雲、東北風6級、能見度14公里,交鴿5.395羽,歸返5.156羽,歸返率為95.56%,同樣好飛,最高分速為台中中正分會,分速為1.389.22分/公尺。

這關很好飛,一般鴿舍管理沒出差錯的鴿舍,前後15至20分鐘到齊,當然沒跟上的部份選手鴿就差很遠了,部份鴿友打趣的說這關幾乎是PASS關,沒甚麼拼頭,要是後兩關再這樣下去,飛不快的後段班,可要擦眼淚的份了。

第四關:
12月28日國光海翔聯合船隊,第四關出海250公里,天氣陰陣雨,東南風,風力4-5級,能見度12公里,全船交鴿15.136羽,歸返233羽,歸返率為1.54%,不到一成的歸返率。

該船最高分速為斗六仁安支會,分速為955.982分/公尺,該會交鴿644羽僅這1羽返回,真的是好天會快----得冠軍,惡氣候兼伯馬----唯一歸返,真不簡單。 另一艘北海競翔聯合船隊,第四關出海250公里,天氣陰天、東風5級、能見度12公里,交鴿5.150羽,歸返113羽,歸返率為2.19%,相當困難,簡直可以用『災難』兩字來形容。最高分速為新竹西區聯合會,分速為804.96分/公尺,該會交鴿314羽,返回14羽。

綜觀2008年北海冬季賽,截至今天(12月28日)第四關為止,兩艘船幾乎全部結束賽程。惟獨台北縣信義支會交鴿1.813羽返回57羽,依鴿會規章繼續拼第五關及桃園南區分會馬拉松賽制,力拼最後一關(第五關)。

第五關:
12月31日第五關比賽。僅剩國光海翔聯合船隊載著兩支鴿籠(台北縣信義支會57羽+桃園南區分會馬拉松賽制77羽),顯得很孤單,一路風浪大,搖搖晃晃,好不容易到達放鴿目的地,又遇上極惡劣氣候,距離300公里、陰天、北北東風,風力8級、巨浪,能見度僅12公里,可想而知,困難度很高。

信義支會57羽選手鴿,於下午3點2分53秒返回1羽,分速731.559公尺/分有格,至此2008年北海冬季賽劃下完美句點。

結論:
2008年的北海冬季賽到此全部結束;這下子有參賽的鴿舍真的是清潔溜溜,一羽也沒剩。 得獎的鴿友,在此恭喜你,今天不幸沒有返回的鴿友,也不要氣餒。本來比賽總有勝、負,尤其是第四關、以歸返率極低的情況下多少要有點運氣,當然我還是『肯定』有返回的選手鴿,真的是要有『實力』,否則門都沒有,不論在這第四關是吹東南風或是東風,基本上對選手鴿而言皆是逆風飛翔,困難度倍增。

本季最令鴿友頭痛的是在資格賽,歸返率三成多,進關一、二、三關卻是八.九成歸返率的好飛情況,第四關歸返率又變成2%,到底冬季賽是要養速度鴿或伯馬鴿。我在資格賽時就曾提過冬季賽非到比賽結束,勝、負還言之過早,今天看來好像很不幸一語成讖。
(有關比賽歸返率,請查閱本網站最新消息---國內賽鴿訊息)  

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