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賽鴿日誌:                       黃慶勳 0922-591-037

●4月8日


南海結束後,北部鴿友期待已久的春季賽即將接踵而至,回想今年春季賽的訓練,實在有夠難放,而且每個鴿舍皆損失不少選手鴿,預估少了四成選手鴿是絕對有的,尤其是今(2012)年春季選手鴿中網比率相當高,從2.500元漲到15.000元,實在沒道理,有些鴿舍被迫放棄比賽,時有所聞。
春天後母臉,時晴時陰,見陽光露臉趕快出去衝個短程,沒想到鴿子一放,迅速變天,又掉好幾羽,不是中網就是相衝,真的是有夠難放。
鴿友又偏偏喜歡放春季賽,因為秋季賽根本不是職業鴿舍的對手,春季賽氣候不佳,又不容易透關,一般業餘鴿舍尚還有拼的機會。
這季(春季賽)自正式展開外訓以來,從來沒有一日是順利安打的,每日等鴿等到目屎流,在鴿舍吃中午便當,傍晚等電話通知,好像是鴿友這季最佳之寫照。

●4月11日
4月11日(星期三)是今年北海春季大賽的第一趟資格賽,基隆港出海約120公里,氣候狀況:陰天、吹南風5級、能見度10公里,早上6點30分放鴿,選手鴿衝出鴿籠後顯得後退盤旋,久久未能離開現場,可見南風強度影響選手鴿飛翔程度不小。
台灣海上競翔總會國光海翔聯合船隊載運22個分會,有28.038羽選手鴿參與,另一船隊北海競翔聯合船隊載運19個分會,有40.200羽選手鴿,兩個船隊總數加起來有68.238羽選手鴿共同參與今年的北海春季大賽。誠如賽前所料,明顯選手鴿至少掉了四成以上。
兩艘船在海上相距約200公尺,目視可以清楚看到,北海聯合船隊6點30分準時放鴿,國光聯合船隊晚5分鐘,6點35分放鴿,不過因選手鴿在原地打轉過久,幾乎兩艘船的選手鴿皆參雜一起。到了晚上成績出爐;北海聯合船隊交鴿40.200羽返回19.981羽歸返率49.70%,國光海翔聯合船隊交鴿28.038羽歸返12.874羽,歸返率為45.91%,稍稍低一點。

●4月15日
4月15日第一關氣候不穩定,天氣狀況是:陰天、東北東風、風力4級、能見度12公里,可是就在放鴿的霎那間,真令人憂心忡忡,北海聯合船隊依規定現場有雨時,資格賽跟第一關可延後一次(延一不延二,即以後就沒有延關了),國光聯合船隊因有15分鐘現場判斷、觀察的伸縮時間,由現場放鴿人員15分鐘內決定是否要放鴿。
憑良心而言,當國光聯合船隊於6點42分放出選手鴿時,現場是沒有下雨,雖然選手鴿盤旋打轉,久久未能離開船邊,感覺不甚理想,不過大多數鴿友是持”肯定”的態度的;反而質疑北海聯合船隊未何不敢放鴿,可是經過幾個小時後,風雲變色,誰也沒想到國光聯合船隊歸返率會如此低,甚至有的鴿會全軍覆沒(全滅),有返回的鴿會最多也才4羽,全船交鴿13.841羽才歸返27羽(27鴿舍),慘不忍睹,此時反而覺得北海聯合船隊的決定延關好像是正確的。
連日來鴿友不同聲音紛至沓來,鳥語比鳥毛還多,各種”風風雨雨”的論調,幾乎塞暴整個網站留言版。 有段留言鴿友是這樣寫著,我覺得蠻有道理的,特摘錄如下:
講句公道話;放與不放,沒有對、錯的看法,因為他們皆照規定行事,我們沒有理由苛責主事者(鴿會、船公司或現場指揮人員),因為他們皆沒有違規或不對,重點在於”天氣的瞬息萬變”,”春天後母臉”,讓鴿友措手不及。
4月18日(星期三),剩下北海聯合船隊,風雨無阻一定放鴿,要是氣候沒有轉好,同樣是全倒、全滅的命運,屆時都不要”龜笑憋沒尾”!

●4月18日
4月18日(星期三)是北海聯合船隊延關的第一關,雖然沒有像國光聯合船隊的一關結束,但打槍的鴿舍高達3分之1以上,也是幾家歡樂,幾家憂愁的場面,尤其是吹東北風,選手鴿登陸點偏西(據說馬拉松賽有人用GPS追蹤選手鴿路線),竟然發現大批選手鴿是從新竹海邊登陸,難怪北部鴿友在鴿舍等鴿,選手鴿歸返方向是從南部上來,因而北部鴿會歸返率降至20%以下,如自強分會2868羽回523羽,歸返率18.23%,北海岸聯誼會634羽回66羽,歸返率10.41%,較強的大新莊聯合會4309羽回1026羽,歸返率也才23.81%,反觀位置較南方的台中中正分會687羽回413羽,歸返率高達60.11%,苗栗中山聯合會237羽回135羽,歸返率56.96%,而東部的羅東全興支會702羽回129羽,歸返率僅18.37%(有格分速取700公尺),冠鈞宜南聯合會1701羽回546羽,歸返率也才32.09%(有格分速取600公尺)。 這第一關的距離是基隆港出海150公里,天氣狀況是陰小雨、東北風5級、能見度10公里,全船交鴿19.883羽返回6.185羽,總平均歸返率為31.10%,據說今天返回的選手鴿普遍是速度較慢的鴿子,而讓鴿友專家跌破眼睛的鴿事一籮筐,尤其是那些自認為會挑會看鴿子的,都要從鴿舍上跳下去,因為據朋友形容冠鈞宜南會尚有546羽選手鴿,竟然第一關(參隻連碰3k組)沒有任何一組齊全的。

●4月22日
4月22日(星期日)是第二關,基隆港出海180公里,放鴿天氣狀況是晴多雲、東北東風5級、能見度12公里,6點30分選手鴿準時放出鴿籠,現在播報人員形容這一關是”保送關”,原因是選手鴿衝出鴿籠後很快就消失無?,而且飛翔高度很高,整體狀況而言是良好、令人滿意的,而且從電視轉播現場傳來的訊息是要鴿友記得提前候鴿,很有可能會高分速返回。
首先發出簡訊見鴿的鴿會是北海岸8時33分,接著基隆統一海翔分會8時35分也陸續見鴿,飛行時間才兩小時而已,的確如放鴿總指揮所提醒的感覺一樣是“保送關”,不過到了晚上成績出爐,可沒那麼樂觀,尤其是東線的宜蘭、羅東兩會的歸返率都沒有西部鴿會來得高,這很有可能是吹東北東風5級的關係,如宜蘭的”冠鈞宜南分會”交鴿545羽回271羽,歸返率才49.72%,羅東”全興支會”交鴿129羽回65羽,歸返率才50.38%,大批選手鴿登陸點偏西部方向。如新竹北海聯合會交鴿858羽回607羽,歸返率是70.74%,豐原俱樂部交鴿533羽回315羽,歸返率是59.09%,皆比北部(大新莊聯合會交鴿1026羽回514羽,歸返率是50.09%)跟東縣歸返率高。
而更令人大感意外的是宜蘭的”冠鈞宜南分會”,第一關前10名的鴿子倒掉8羽,僅有第4名的正常返回,暫時排名兩關綜合冠軍,第7名的選手鴿稍慢一點,還能兩關綜合排名129名,其餘8羽快速度鴿不見蛋,這不知要如何解釋!
北海聯合船隊今天這第二關交鴿6174羽返回3643羽,總平均歸返率為59%。

●4月25日
4月25日(星期三)第三關,基隆港出海210公里,放鴿天氣:晴多雲、南風5級、能見度12公里。這關明顯的出現困難度,因為吹南風就是逆風,選手鴿不夠壯的、體力不好的、訓練不足的,在這關就會分出高下。
早上還是6點30分準時放出鴿籠,電視轉播現場明顯看出選手鴿飛行相當出力,因太陽尚未露出曙光,盤旋的時間明顯比上一關久,而且飛翔高度從盤旋高空,突然降低接進海平面,這表示逆風強而且氣流不穩定,今天肯定是硬仗。
全船交鴿3.639羽返回1.627羽,總平均歸返率為44.71%,已有5個鴿會提前結束比賽,分別為統一海翔聯合會交鴿14羽返回9羽,大板橋勝翔分會交鴿17羽返回7羽,北海岸聯誼會交鴿30羽返回15羽,草屯賽鴿聯誼會交鴿48羽返回16羽,東線的羅東全興支會65羽返回37羽。
有趣的是宜蘭”冠鈞宜南分會交鴿271羽返回129羽,歸返率為47.60%,而前兩關綜合前10名內的鴿子又有6羽沒有回來,包含兩關綜合冠軍鴿也失格了,很是遺憾! 一般鴿友認為宜蘭的春季賽是最難放的,同會有一鴿舍提環160羽至第二關剩下3羽,今天第三關也提前領畢業證書了,其他鴿友繼續奮戰第四關,有鴿子就有希望。
賽鴿就是如此的令人嚮往和著迷。

●4月29日
第四關:
4月29日(星期日)第四關,能撐到第四關的鴿友已經算很強了。因為北海競翔聯合船隊自資格賽載運19個分會40.200羽選手鴿至今第四關交鴿剩下1.543羽,僅有3%的鴿子,還不到一成的比率繼續奮戰。
這第四關的放鴿資料為陰多雲、南南東風4級、能見度10公里,空中距離為基隆港出海250公里。
早上6點30分電視現場轉播情形是選手鴿放出鴿籠後先拉高盤旋,幾乎參雜成一群,放鴿現場雲層蠻厚的,感覺選手鴿打轉時間稍久,眼見整批選手鴿往船頭飛去(即基隆港方向)卻不一會又折回,6點50分再放參加馬拉松的選手鴿時,很明顯的有很大部份選手鴿已混在一起。今天這種場面,應該不是很好飛的情形!
晚上成績公佈,真的沒有想像中的好飛,而且是幾家歡樂,幾家憂愁。
交鴿總數有14個分會總計1.543羽才歸返450羽,歸返率29.16%,其中有11個分會在這關提前結束本季的競翔比賽,僅剩下3個分會(桃園聯合分會216羽回67羽,歸返率31.01%、新竹北海聯合分會261羽回92羽,歸返率35.24%、山城鴿友聯誼會89羽回33羽,歸返率37.07%)繼續奮戰到最後的第五關。

●5月2日
第五關:
5月2日(星期三)第五關僅剩下3個分會(桃園聯合分會67羽、新竹北海聯合分會92羽,山城鴿友聯誼會33羽)192羽選手鴿拼今年度春季最後一關的競逐,這好比剛結束的南海春季賽,最後一關是51羽下去,返回20羽而已。
這最後一關的放鴿天氣是陰多雲、北風5級、能見度10公里、基隆港出海300公里,依此天氣條件而言是比較好飛的,因為北風即是順風,5級風是有幫助選手鴿歸返的,然而事與願違,陸地雖然大好天氣,但海上能見度才10公里而已,而且接近台灣本島位置,愈見濃霧(海霧)深鎖,今天確實是大考驗選手鴿的耐力和智商判斷方向能力的時候了。
在本島鴿舍等鴿的鴿友大感無奈就是『等無鳥』,是否是選手鴿數量太少或其他原因?總之到了晚上成績出爐,全船192羽選手鴿才返回6羽有格,分別為桃園聯合分會3羽,新竹北海聯合分會3羽,而山城鴿友聯誼會33羽於時間結束未見歸返鴿,形成多年來少見的大殘局結束。
05月02日第五關上車、歸返競翔報告
北海聯合船隊基隆港出海約300公里
天氣:陰多雲、北風5級、能見度10公里、6:30分放鴿

分會別
上車
歸返
歸返率
最高分數
備註
聯合分會
67
3
0.45成
761.860
 
新竹北海聯合會
92
3
0.33成
762.415
第六關
山城鴿友聯誼會
33
0
0成
 
第六關
總計
192
6
0.31成
 
 

結論:
北部的春季賽是最難放的,這是一般鴿友都同意的看法,原因是氣候的關係,因為能見度不高,加上【春天後母臉】,氣候瞬息萬變,【變天如變臉】,相隔一日就完全截然不同的天氣型態,飼慢鳥跟不上人家分速,養速度鴿又挺不住惡劣氣候早早就不見蛋了,所以真的是很傷腦筋;我個人連續好幾季春季賽雖有小入帳,但終究還是挺不住惡劣天氣,在最後一關沒下來,反觀其他鴿友,我真的相信真的有些鴿系真的是「每逢惡氣候畢下來,簡稱畢包」,我參翔的冠鈞宜南分會,全會結束剩下23羽,其中就有2羽是畢包系,而隔壁的羅東全興分會剩下37羽結束,也有南部掛上來的畢包2羽。這系鴿聽說已南征北討入賞很多,每每就是【殺流】下來。你說這不是「品種」在作怪,難道是運氣嗎?

2012年的北部春季賽到5月2日止,完美的劃下結束句點(採一星期兩關制),這季幸運得獎的鴿友(有實力),在此恭喜你,若是不幸沒有返回的鴿友,也並不代表你完全沒有實力,也許是機運不佳,也不要氣餒。
凡有比賽總有勝、負之分,今年的春季賽從第三關起就有部份鴿會距離較遠之故,陸續提前結束比賽,能奮戰五關結束的鴿會是西北部的鴿會(桃園聯合分會、新竹北海聯合分會,山城鴿友聯誼會),這跟選手鴿登陸點有莫大的關係,如第一關跟第二關明顯歸返率皆比北部跟東部鴿會高。當然春天的氣候瞬息萬變是最主要原因。

春季剛結束,接著南海夏季即將登場,目前正是鴿友緊籮密鼓加強訓練階段,台灣的鴿界賽場比不完。 親愛的鴿友,萬一沒有好鴿怎麼比,相反的;要是擁有好鴿,這邊結束領了獎金,那邊又即將開始,甚麼是經濟景氣不景氣,我跟你講,鴿界只有一句話:就是自己要爭氣。

 黃慶勳 0922-591-037